![\"Le](\"https:\/\/latrespace.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alt.webp\")
Le commodore Matthew Perry arrive au Japon.<\/em><\/p>\nLe contexte de l’exp\u00e9dition de Perry<\/h2>\n
Contrairement \u00e0 la croyance populaire, Perry ne fut pas le premier Occidental \u00e0 rencontrer le Japon. Des commer\u00e7ants portugais, espagnols et n\u00e9erlandais y avaient \u00e9tabli des relations commerciales aux 16e et 17e si\u00e8cles. Cependant, le pros\u00e9lytisme europ\u00e9en et les pratiques commerciales per\u00e7ues comme in\u00e9quitables conduisirent \u00e0 l’expulsion de la plupart des \u00e9trangers et \u00e0 la mise en \u0153uvre du sakoku<\/em>, une politique isolationniste stricte, en 1639. Pendant plus de deux si\u00e8cles, les interactions du Japon avec le monde ext\u00e9rieur furent s\u00e9v\u00e8rement limit\u00e9es, seuls les N\u00e9erlandais et les Chinois b\u00e9n\u00e9ficiant de privil\u00e8ges commerciaux restreints.<\/p>\n Plusieurs facteurs converg\u00e8rent au milieu du 19e si\u00e8cle pour susciter l’int\u00e9r\u00eat am\u00e9ricain \u00e0 r\u00e9tablir le contact avec le Japon. L’ouverture des ports chinois au commerce et l’acquisition de la Californie plac\u00e8rent les \u00c9tats-Unis en position d’accro\u00eetre le commerce transpacifique. Le passage des navires \u00e0 voile aux navires \u00e0 vapeur n\u00e9cessitait des stations de charbon le long de ces routes, et la position strat\u00e9gique du Japon, ainsi que des rumeurs sur ses r\u00e9serves de charbon, en firent un candidat de choix. De plus, l’industrie baleini\u00e8re am\u00e9ricaine florissante dans le Pacifique Nord n\u00e9cessitait des ports s\u00fbrs et des provisions, tandis que les rapports de mauvais traitements inflig\u00e9s aux marins am\u00e9ricains naufrag\u00e9s attis\u00e8rent les appels \u00e0 une intervention diplomatique.<\/p>\n Motiv\u00e9s par des consid\u00e9rations \u00e9conomiques et un sentiment de Destin\u00e9e manifeste, les \u00c9tats-Unis visaient \u00e0 \u00ab\u00a0moderniser\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0civiliser\u00a0\u00bb le Japon. Tandis que certains pr\u00e9conisaient la conversion religieuse, d’autres consid\u00e9raient le commerce forc\u00e9 comme mutuellement b\u00e9n\u00e9fique. Les tentatives am\u00e9ricaines ant\u00e9rieures d’engager le dialogue avec le Japon avaient \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9es, mais en 1851, le pr\u00e9sident Millard Fillmore autorisa une exp\u00e9dition navale formelle dirig\u00e9e par le commodore Matthew Perry.<\/p>\n La strat\u00e9gie de Perry impliquait une d\u00e9monstration calcul\u00e9e de puissance navale combin\u00e9e \u00e0 des ouvertures diplomatiques. Il visita d’abord les \u00eeles Ry\u016bky\u016b et Bonin, affirmant les revendications am\u00e9ricaines et exigeant une coop\u00e9ration, avant de se diriger vers la baie d’Edo (Tokyo). Portant une lettre du pr\u00e9sident Fillmore adress\u00e9e \u00e0 l’Empereur (une m\u00e9prise sur la structure politique japonaise), l’arriv\u00e9e de Perry avec un escadron de navires de guerre signalait la puissance am\u00e9ricaine. Simultan\u00e9ment, il pr\u00e9senta des cadeaux mettant en valeur la technologie occidentale \u2013 une locomotive \u00e0 vapeur, un t\u00e9l\u00e9graphe, et plus encore \u2013 destin\u00e9s \u00e0 impressionner les Japonais par la sup\u00e9riorit\u00e9 occidentale.<\/p>\n L’approche \u00e9nergique de Perry incita les autorit\u00e9s japonaises \u00e0 accepter la lettre de Fillmore. L’ann\u00e9e suivante, il revint avec une flotte plus importante, accentuant la pression sur les Japonais pour n\u00e9gocier. En 1854, le Trait\u00e9 de Kanagawa fut sign\u00e9, accordant la protection aux Am\u00e9ricains naufrag\u00e9s, ouvrant deux ports (Shimoda et Hakodate) pour l’approvisionnement des navires am\u00e9ricains, et permettant la nomination d’un consul am\u00e9ricain. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un trait\u00e9 commercial complet, il incluait une clause de la nation la plus favoris\u00e9e, ouvrant la voie \u00e0 de futurs accords commerciaux.<\/p>\n Townsend Harris, le premier consul des \u00c9tats-Unis au Japon, arriva \u00e0 Shimoda en 1856. Faisant face \u00e0 une plus grande r\u00e9sistance sans le soutien naval de Perry, il obtint finalement le Trait\u00e9 Harris en 1858, \u00e9tablissant des relations commerciales formelles entre les deux nations. Les puissances europ\u00e9ennes embo\u00eet\u00e8rent bient\u00f4t le pas, concluant leurs propres trait\u00e9s avec le Japon.<\/p>\n L’exp\u00e9dition du commodore Matthew Perry d\u00e9clencha une cha\u00eene d’\u00e9v\u00e9nements qui modifi\u00e8rent irr\u00e9vocablement la trajectoire du Japon. Bien que l’ouverture du Japon fut finalement r\u00e9alis\u00e9e par la \u00ab\u00a0diplomatie de la canonni\u00e8re\u00a0\u00bb, ses cons\u00e9quences furent profondes. L’acc\u00e8s \u00e0 la technologie et aux id\u00e9es occidentales facilita la modernisation rapide du Japon, particuli\u00e8rement dans son domaine militaire, le transformant en une puissance majeure dans le Pacifique. Cependant, la nature forc\u00e9e de cette interaction affaiblit le Shogunat Tokugawa, culminant avec la Restauration Meiji de 1868, qui r\u00e9tablit le pouvoir imp\u00e9rial et inaugura une \u00e8re de profonds changements sociaux et politiques. La mission de Perry demeure un h\u00e9ritage complexe et controvers\u00e9, symbolisant \u00e0 la fois le pouvoir transformateur de la mondialisation et le potentiel de coercition dans les relations internationales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Townsend Harris, le premier consul des \u00c9tats-Unis au Japon.<\/em><\/p>\nLa mission de Perry et la diplomatie de la canonni\u00e8re<\/h2>\n
Le Trait\u00e9 de Kanagawa et ses cons\u00e9quences<\/h2>\n
L’h\u00e9ritage du commodore Perry<\/h2>\n